항공 기술의 지속적인 개발과 함께, 항공기는 점진적으로 교통의 빠른 안전한, 믿을 만하고 경제적이고 편안한 수단이 되게 합니다. 그러나, 높은 과학적이고 과학 기술적 내용과 복합 구조와 교통의 수단으로서, 경과실과 실수가 그것의 작전에서 발생하면, 그것은 대형 화재를 일으킬 수 있습니다.

미국의 미국 연방 항공국의 FAA에 의해 승인받은 넥스젠 항공 연료 버너는 많은 항공 물질의 연료 연소 실험을 위해 사용될 수 있습니다. 넥스젠 버너는 이전 세대 버너의 작동원리를 채택하고, 정확하게 입력 가스와 연료의 테스트 파라메타를 측정할 수 있습니다. 버너는 열과 차음재을 판단하는 자리 연소 식별 시험과 번-쓰루 시험과 같은 많은 항공 연료 연소 식별 시험 표준을 충족시키기 위해 다양한 평가 소자를 갖추고 있습니다. MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352와 HB 7044와 같은 FAR 25.853과 FAR25.855, FAR25.855, 파르스 25.863, 파르스 25.867과 국내 검사 방법을 위한 요구조건을 충족시키세요.

미국에서 FAA에 의해 승인받은 넥스젠 항공 연료 버너는 많은 항공 물질을 판단하는 연료 연소 식별 시험을 위해 사용될 수 있습니다. 넥스젠 버너는 이전 세대 버너의 작동원리를 채택하고, 정확하게 입력 가스와 연료의 테스트 파라메타를 측정할 수 있습니다. 버너는 열과 차음재을 판단하는 자리 연소 식별 시험과 번-쓰루 시험과 같은 많은 항공 연료 연소 식별 시험 표준을 충족시키기 위해 다양한 평가 소자를 갖추고 있습니다. MH/T 6086, HB 7263, MH/T 6041, GB/T 25352와 HB 7044와 같은 FAR 25.853과 FAR25.855, FAR25.855, 파르스 25.863, 파르스 25.867과 국내 검사 방법을 위한 요구조건을 충족시키세요.

버너는 항부식과 고온 저항하는 합금으로 만들어집니다. 연료 온도는 적어도 2000년 50 Ｆ의 플레임 온도와 10.6w/㎡의 화염 열 흐름을 제공하기 위해 제어될 수 있습니다. 다른 시험 요구사항을 충족시키기 위한 완전 구조.